Terminal de Uso Privado: o regime que permite ao agronegócio construir sua própria porta de saída
Comércio Exterior e Logística03/10/2026 Quando se fala em escoamento de grãos e fibras no Brasil, a atenção costuma recair sobre os grandes portos públicos, como Santos, Paranaguá ou Itaqui. Mas uma parcela crescente da carga agrícola exportada passa por uma estrutura menos conhecida do público em geral, embora estratégica para o setor: os Terminais de […]
AFRMM: o adicional ao frete marítimo que pesa no custo da importação de insumos agrícolas
Comércio Exterior e Logística03/10/2026 Quem acompanha o comércio exterior do agronegócio costuma voltar a atenção para a exportação de grãos e fibras, mas a logística também tem uma via de entrada: a importação de insumos como fertilizantes e defensivos agrícolas, essenciais para sustentar a produtividade das lavouras de soja, milho, sorgo e algodão. Nessa ponta, […]
Certificação ABR: o selo brasileiro que atesta a responsabilidade social e ambiental do algodão
Algodão03/10/2026 Entre os diversos selos que acompanham a cadeia do algodão no comércio internacional, a Certificação ABR (Algodão Brasileiro Responsável) ocupa um lugar particular: trata-se de um programa concebido no próprio Brasil, pensado para refletir as condições reais da produção nacional e reconhecido por protocolos internacionais de sustentabilidade do setor têxtil. Para compradores estrangeiros, esse […]
Porto de Pecém: o complexo cearense que ganha relevância no escoamento agrícola do Nordeste
Comércio Exterior e Logística03/10/2026 Entre os terminais que vêm ampliando sua participação na logística de exportação agrícola brasileira, o Porto de Pecém, localizado no litoral do Ceará, a cerca de 60 km de Fortaleza, tem se consolidado como uma alternativa relevante para o escoamento de grãos produzidos no Nordeste e no Matopiba (região que reúne […]
Porto de Vitória: o corredor capixaba que ganha espaço no escoamento agrícola
Comércio Exterior e Logística03/10/2026 Quando se fala em exportação de soja e milho pelo litoral brasileiro, os holofotes costumam recair sobre os grandes complexos de Santos, Paranaguá e dos portos do Arco Norte. Mas o Porto de Vitória, no Espírito Santo, vem consolidando um papel complementar relevante na logística de escoamento de granéis agrícolas, sobretudo […]
Switch Bill of Lading: o mecanismo que permite revender a carga agrícola em trânsito
Comércio Exterior e Logística03/10/2026 No comércio internacional de commodities agrícolas, é comum que uma mesma carga de soja, milho, sorgo ou algodão passe por mais de uma negociação entre o embarque no porto de origem e a chegada ao destino final. Para viabilizar essa revenda sem reabrir todo o processo documental, o mercado utiliza um […]
Porto de Aratu: o terminal baiano que amplia as rotas de escoamento de grãos
Comércio Exterior e Logística03/10/2026 Entre as alternativas portuárias que ganham relevância para o agronegócio baiano, o Porto de Aratu, localizado no Recôncavo da Bahia, merece atenção especial. Com estrutura voltada à movimentação de granéis sólidos, o complexo funciona como uma porta de saída próxima aos polos produtores do estado, complementando as rotas tradicionais que já […]
Novo Marco Cambial: a lei que simplificou o câmbio na exportação agrícola
Comércio Exterior e Logística03/10/2026 O câmbio é uma etapa silenciosa, mas decisiva, em toda operação de exportação agrícola. Antes de qualquer carga de soja, milho, sorgo ou algodão embarcar rumo ao exterior, existe um fluxo financeiro que precisa seguir regras específicas para a conversão de moeda estrangeira em reais e o registro dessas operações perante […]
Módulo de algodão: a etapa da colheita que organiza o caminho até a exportação
Algodão03/10/2026 Antes de se tornar a pluma embalada que segue para os portos, o algodão colhido no campo passa por uma etapa pouco comentada fora do setor: a formação do módulo. Essa tecnologia de colheita mudou a forma como o algodão em caroço é manuseado, armazenado e transportado até as usinas de beneficiamento, e tem […]
BR-163: a rodovia que liga a safra do Centro-Oeste aos portos do Arco Norte
Comércio Exterior e Logística02/10/2026 Poucas estradas brasileiras têm um papel tão direto na competitividade do agronegócio quanto a BR-163. Ela corta o país de norte a sul, saindo do Mato Grosso e seguindo até Miritituba e os terminais do Pará, formando o trecho rodoviário que viabiliza o chamado Arco Norte de exportação de grãos. O […]